着実に進化を遂げ！　とても精度の良い仕上がり！　　飛びも良し！　　です！！！

世界的に知名度の高いストラトス・ファミリーを提供するチェコ／ＺＪモデルのＦ３Ｂグライダー。主翼、胴体、水平尾翼、ラダーは全てＣＮＣ（下注記）で製作した正確なモールド型で成形。極めて完成度の高い機体に仕上がっています。

◆主　翼翼型はＨＱＷ１.７０／7.８。２分割のシャーレ。左右の主翼中央部及びフラップとエルロンの境目で各々、若干上反角付き。主翼翼端部分には更に、若干上反角付き（カール・アップ程ではありません）。
　　主翼素材がグラス・バージョン（当然、要所をカーボン補強）とフル・カーボン・バージョンの２種類があります。主翼素材以外の仕様は同じです。ＺＪモデル曰く、通常のＦ３Ｂではグラス・バージョンでｏｋとの事。更なる強度を求めるモデラーの方々にはカーボン仕様をお勧め致します。

　　カーボン製カンザシは２２×１３ｍｍ。エルロンは上面エラスティック・ヒンジ、フラップは下面エラスティック・ヒンジ。エルロン、フラップの主翼との隙間はフェアリング済み。
エルロン、フラップのコントロール・ホーンはＭ２ネジ付きの金属製。エルロン、フラップにはＭ２ネジを切った金属製の受けを加工済み。
　　主翼内にサーボ用配線済みで、６ピン・コネクターを主翼端面に取付済み。サーボ・カバーはＧＦＲＰ製。

◆胴　体はカーボン・ロービングを内壁に機体軸方向に敷き込んで補強。機首部分内壁をカーボン・クロスで補強。機首部分は胴体と着脱可能になっています。モーター取付後で機首部分を胴体に接着固定するか、接合部分をテープで巻いて固定して下さい。
機首は約２０mm径に切り取られています。モーター、スピンナーに合わせて加工要（モーター・マウントは含みません）。胴体内径は約４８mm。
　　キャノピーはカーボン・クロス製。ピアノ線によるキャノピー・ロックをキャノピーに固定済み。
　　主翼、フライング・テール部分は完成。エレベーター、ラダー・サーボを主翼後縁あたりの胴体内に搭載。胴体内のエルロン、フラップ・サーボ用配線とコネクターの取付け済み。

◆水平尾翼はフライング・テール。スパー部分をカーボンで補強し、軽量化しつつ強度を確保したシャーレ構造。カンザシは４ｍｍ径。２.４ｍｍ径のピアノ線をカーボンで覆った構造。

◆ラダーはエラスティック・ヒンジ。ラダーと垂直尾翼間の隙間もフェアリング済み。エレベーター、ラダーのリンケージ済み。リンケージ・チューブに通した外径２ｍｍ、肉厚約０.３ｍｍのステンレス製パイプを介して各舵をコントロール。リンケージ・チューブは胴体内壁に固定済み。

◆現時点での資料は重心位置のみ（ご参考用）です。


RC装置は７ch以上でグライダー用ミキシング機能が必須。リンケージ・パーツ付き。キルティング製のキャリング・バッグは付属しません。
翼長約３２７５mm、機長１４８５mm。機体のみの重量は約１７９０ｇ（グラス・バージョン）。

機体の配色や模様は在庫状況によります。あらかじめご了承下さい。キャンセル絶対無しを前提に、機体配色の個別受注も承ります。
（ＣＮＣはコンピューター制御された工作機械の事です）

更に、ほんの少し上反角が付いた翼端	エルロン・サーボ取付部。丸い「点」はエルロン・ホーンねじ込み部。白いスジはヒンジ・フェアリング。	エルロン・ホーンねじ込み部	フラップ・サーボ取付部。フラップは下面ヒンジのため、コントロール・ホーンは主翼上面側に取付。	加工済みのフラップ用コントロール・ホーン取付部
主翼の胴体側端面。サーボ配線用のコネクター取付済み。	しっかりとしたカーボン製カンザシ	水平尾翼の胴体側端面	機首部分は取り外し可能。胴体内にも主翼搭載サーボ用の配線済み。
胴体側の主翼取付部分。主翼サーボ配線用コネクターも取付済み。	上から見た胴体前部	エレベーター、ラダーの各サーボ搭載部分。開口部に見える細い「棒」はリンケージ・ロッド（外径２ｍｍ、肉厚約０.３ｍｍのステンレス製パイプ）。	エレベーター、ラダーの各サーボを搭載した状態	約２０mm径に切り取られれている機首。搭載モーターに合わせて要加工。
	ペラを実装した事例	カーボン・クロス製のキャノピー。裏面（写真下）にはピアノ線のキャノピー・ロックを取付済み。	垂直尾翼の左右

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